Burgos e Hijos, S.A.

16 de febrero de 2011 NACIONAL

El fabricante de vehículos industriales Volvo constató durante la presentación de los resultados de 2010 haber superado los efectos causados por la crisis económica al lograr su segundo mejor posicionamiento histórico en el mercado de vehículos de más de 16 toneladas. En esta gama Volvo alcanzó en España 1.492 matriculaciones, lo que significó un crecimiento del 78% y alcanzar una cuota de mercado del 14,8%.   Sandra Lorente “Es el segundo mejor resultado de la marca, sólo por detrás de la marca récord alcanzada en 2004”, explicó Stéphane de Creisquer, consejero delegado de Volvo España. “Hemos cumplido así nuestro objetivo de crecer y de cara a 2011 la previsión es mantener esa cuota de mercado”. No obstante, si hay una gama en la que el fabricante sueco se encuentra afianzado esa es la de tractoras, donde el crecimiento en unidades matriculadas ascendió al 96% al sumar 1.129 matriculaciones, superando en cinco puntos porcentuales la cuota de participación en el mercado de 2009 hasta alcanzar en España una representación del 16,4%. “Estamos muy contentos porque en este terreno hemos reconquistado el terreno perdido en años anteriores por la crisis”. En rígidos de carretera el crecimiento en cuota de participación fue, también, del 5%, cerrando el 2010 con el 14,2% en este segmento. En cuanto al número de unidades matriculadas en el mercado español Volvo, cerró el ejercicio con un total de 310 unidades lo que supuso un incremento del 58,2% con respecto al total del 2009.  La estrategia de la compañía en cuanto a producto el año pasado se centró en la renovación de su gama de camiones FM para el sector de la distribución, así como presentar el FMX para construcción. Otra de las apuestas de Volvo en 2010 fue el ámbito formativo, tanto a nivel interno como externo, ya que el fabricante apostó por reforzar la formación del personal de su red así como a nivel externo por ofrecer formación CAP para conductores de las empresas del sector. “Volvo tiene una gama joven, moderna y adaptada al mercado europeo”, aseguró el consejero delegado de Volvo España. Es precisamente en el mercado europeo donde el mercado sufrió con la crisis la peor caída desde la experimentada en 1929. Pero superar ese descenso no ha sido fácil, ya que los fabricantes se han visto obligados a ajustar la producción industrial a una caída tan brusca y rápida de la demanda.    Global Volvo se muestra, por lo tanto, satisfecho con los resultados globales obtenidos por el grupo a lo largo del año 2010, donde tal y como explicó Stéphane de Creisquer “en 12 meses hemos vivido un cambio de tendencia y ratios positivos interesantes”.  El fabricante sueco incrementó su facturación global en 2010 un 21% y obtuvo un beneficio de 1.800 millones de euros, lo que le permitió compensar la pérdida sufrida el año anterior y anunciar sus previsiones positivas de 2011.